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                                      来源:现金购彩
                                      发稿时间:2020-08-06 06:18:58

                                      ▲5月31日,坠毁飞机大致飞行路线图。图片来源/民航四川监管局调查报告

                                      据红星新闻今年5月31日报道,当天上午10点50分左右,一架属于驼峰通航的小型飞机在飞行过程中,坠毁于五凤溪古镇附近的沱江河道中。现场目击者曾对记者表示,飞机在飞行中可能碰到了跨江悬索而跌落河中。驼峰通航方面曾对媒体表示,“人没事,飞机是突发故障,成功迫降。”

                                      调查报告中的结论部分指出,事发航空器驾驶员在仅持有学生驾驶员执照(禁止载客) 的情况下,单独驾驶航空器载客飞行,且在飞行期间飞行高度低于《一般运行和飞行规则》中关于最低安全高度的要求,刮碰到横跨沱江滑索的钢缆,最终坠机,致机上2人受重伤,航空器损毁,直接经济损失93万元人民币。根据伤亡人数和直接经济损失,该事件构成一起人为责任原因通用航空一般事故。

                                      事发当日,刘某仅持有学生驾驶员执照,禁止载客,同时坠江飞机仅持有限用类航空器适航证,与民航相关要求不符。刘某与驼峰通航签订驾驶员执照培训合同(固定翼类)后,未进行类别执照训练,也未被允许单飞,其单独驾驶飞机载客飞行,该行为违反了《中华人民共和国民用航空法》。

                                      民航四川监管局的事故报告分析认为,飞机驾驶员刘某虽然具有军航飞行经历,但其飞行经历没有通过军民航飞行经历转换认可程序进行转换认可,其原有飞行经历未被民航认可。

                                      上游新闻记者注意到,除了飞行员刘某违法飞行之外,还存在低于最低安全高度飞行的情况。调查报告中指出,飞机驾驶员刘某不清楚所飞空域飞行高度限制。刘某描述的遇鸟群位置,其飞行高度已大致指向零高度,地面目击者已经可以看到机上人员戴有墨镜。调查组由此确认,飞机飞行高度在乱石淮河弯处已经明显低于150米,并在之后的飞行过程中一直明显低于150米,这是导致飞机刮碰到跨江滑索钢缆的直接原因,相关行为已经违反了民航法规。

                                      严格落实“四早”和“四集中”的医疗救治原则,尽最大可能千方百计提高医疗救治的效果。一方面,指导两个地方做好定点医院和医疗力量的调配,两个地方都在第一时间各自把一所定点医院进行腾空,并且按照呼吸道传染病的要求进行改造,改造出了普通病区和重症病区。这些病区把相关感染病例全部都收治到定点医院当中,来落实应收尽收、应治尽治。

                                      焦雅辉通报称,7月16日0时到8月4日24时,新疆累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例670例,无症状感染者164例,治愈出院确诊病例52例,无症状感染者解除医学观察42例,现有确诊病例618例,无症状感染者122例。

                                      飞行员多处骨折下肢截瘫

                                      组织两个地方快速提高核酸检测能力,尽最大可能发现感染人群和感染病例。疫情发生后,国家卫健委指导两地首先加强对当地检测力量的组织和动员,尽最大可能提高当地核酸检测能力。从全国组织调派机动检测力量,支援两地核酸检测工作。乌鲁木齐在疫情发生后,短时间内核酸检测能力从每天不到2万人份,快速提高到每天70余万人份,现在已经累计完成检测600余万人的核酸检测,对重点人群实现全覆盖。在大连,核酸检测能力在短时间内从每天不到1万人份,提高到每天100余万人份。现在完成了690余万人的核酸检测工作,应该说,做到了市区常住人口基本全覆盖。